【丹下厩舎・調教主任】 by・藤原有貴
いよいよ今月末はドバイワールドカップデイ。
日本からも、昨年と比肩する超強力メンバーが勇躍決戦の地へ乗り込んでいるのですが、何とチャーター便の到着が7時間遅れるアクシデント発生!
海外遠征にはトラブルは、つきもの。
この逆境を跳ね返しての活躍に期待したいものです。
さて、今回ドバイデューティーフリーに出走するダイワメジャー。
その背中は勿論、昨秋から手綱を取り、GⅠ連勝に導いた安藤勝己騎手です。
思えば、ライデンリーダーを駆って、桜花賞トライアルを制したのが95年の3月。
さらに03年の3月には、ビリーヴ号で高松宮記念を制し、中央GⅠ初制覇。
そんな安藤勝己騎手にとって特別な3月。
今年は、いよいよ世界の檜舞台への挑戦を迎えました。
中央入り後、目立った海外遠征はなかった安藤勝己騎手。
しかし、中央入りする遥か前に、実は意欲的に海外へと渡っていました。
それは1995年の6月。
遠征先は芝のレースがメインとなるマカオ・タイパ競馬場。
この遠征を思い立った理由を
『ライデンリーダーで思うような結果が出なかった事もあって、なんとか中央のGⅠでもいいレースがしたい。そのためには芝での騎乗技術を磨く必要があると思ったから。』
と述べています。
その遠征の結果は、慣れない芝に加え、乗り鞍も少ない中、僅か8戦目にして初勝利。
更に翌年、同じくタイパ競馬場へ遠征した際には、9戦して(1,4,0,4)。
何と連対率5割を記録と前年を上回る大活躍。
そして、この挑戦を起点にして今年、リーディングトップをひた走るアンカツに至るわけなんであります。
因みに、この4年後の99年には
ロサード号で、中央所属馬によるJRA重賞初制覇。
さらに第3回中京競馬においては、地方所属騎手としては初となる開催リーディングを獲得。
そして、その4年後の03年は
前述した通り、中央GⅠ初勝利。
さらに4年後となる今年。
公営笠松から、中央、そして世界へ。
素晴らしきサクセスストーリーの新たな1ページを開く吉報を、必ずやドバイから届けてくれるはずです。
さあ今週は、中京からGⅠ高松宮記念。
さらに、実質、皐月賞への最終便となる毎日杯が行われます。
それでは、まずは高松宮記念の出走予定馬の動きから見ていくことにしましょう。
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