ドバイＷＣの前哨戦・マクトゥーム・チャレンジ３を、レッドディザイアが一閃。

　いやぁ〜、切れたなぁ。

　たっぷり水もまいていたんでしょうが、タペタというオールウェザーは、ハネ上がりが少なく、道中、最後方辺りの馬込みに入れても、嫌がるふうもなく、顔もきれいだった。

　そして、日本の芝仕様の瞬発力も通用することを証明してもくれた。

　これがダートだったら、まず米国勢には敵わない。

　しかし、この日と同じコンディションのタペタなら（水のまき方次第だが）、日本馬は堂々勝負になることがわかったのは朗報。

　ちなみに、外コースの芝は、一周2000ｍで（直線は450ｍ）、内コースのＡＷは1600ｍチョイ（直線は400ｍ）。スパイラルコースでもなく、形態はシンプル。欧州系の騎手が大半を占めるメンバー構成を考えると、変なＨペースも考えにくく、３コーナーすぎに一気に馬群が固まるくらい。

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　ポジショニングは、早いレースで連勝した、デットーリの位置取りがお手本だろうか——そう、好位のポケットで脚をため、直線を向いてスパリと抜け出す、教科書通りの乗り方でいいし、基本的には先行馬断然有利。

　差し・追いこみ型は、底力というよりは瞬発力が絶対。レッドディザイアの脚が、それを示してもいたし、芝コースも1800ｍの戦の香港馬の脚が、きっと参考になるに違いない。

　なんて、時間は短かったものの、パドックを周回する馬を、それなりに見させてもらったが、ステップレースだけあって、各レースとも、なるほどなぁという馬体をした馬は、３頭くらいしかいなかったように思う。

　日本のＯＰ馬が、この中に混じってもヒケをとらないどころか。総体的な日本馬のレベルの高さみたいなものも、少し感じた。

　ま、あれが凱旋門賞とか。さすがにＢＣクラシック（それもダートコースでの）のパドックとなると、そういう見方はできないだろうが（笑）、軽いドバイのＡＷや芝なら、ホント、いろんなジャンルでショーブになると思うよ。

　さて、問題はウオッカ。

　道中は、外々を掛かり気味に回りガス欠。

　ＪＣのように、今度はインのポケットに入れるようにすれば（ＡＷは冒頭で言ったように、キックバックが少ない）、違った競馬になるんじゃないかなぁ。

　これは、あくまで個人的な見解で、間違ったこともあるかもしれませんが、とりあえずワタシの感じたことは書いてみました。 

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